“8月1日中铁隧道刚刚开了会，大家总体对铁路基建都不太乐观，现在工程队伍基本上是边算账边拿钱边干活，不会再像以前自己去找银行贷款垫资了，上面拨多少钱，就干多少活。”中国工程院院士、中铁隧道副总工王梦恕如是说。

　　与一线施工情况不同的是，宏观方面的消息却甚是利好：铁道部近日又发铁路建设债券270亿元，其中220亿元为10年期，50亿元为15年期，加上此前铁道部发行的两期铁路建设债券(分别为200亿和180亿元)、两期中期票据(各为150亿元)和一期200亿元的短融券，2012年至今铁道部已发行1150亿元的铁道债。

　　据悉，截至2012年底，铁道部还可以获准发行850亿元的铁路建设债券，也就是说，今年铁道部总计将可发行2000亿元的债券。

　　而在该期铁路建设债券的募集说明书中，铁道部再次修改了今年的投资计划，募集说明书称，2012年全国铁路固定资产投资计划总规模为5800亿元，其中基本建设投资4700亿元。

　　而在年初制定的铁路建设计划中，基建投资被细化为4060亿元，在资金来源方面，债券发行暂定为1000亿元，这也是2011年铁道部发行债券的额度，银行贷款为1215.5亿元，其余资金则为铁路建设资金和国家财政预算内拨款。

　　随后有消息传出，铁道部将追加基金投资340亿元达4400亿元，不过此消息并未得到铁道部证实。

　　日前，安徽省发改委基础产业处在其网站上发布消息称，铁道部按照国务院部署和要求，对2012年铁路基建投资计划进行了调整，由原计划的4113亿元调增至4483亿元，增加370亿元。

　　其并称，铁道部已下达《关于第一次调整2012年铁路基本建设计划的通知》(铁计函